Honda Civic tyoe R fn2 daily / piste

Ca à du être une bonne journée à te lire!
Content que le setup soit bon!

Quelques photos en vrac en attendant celles des vrais photographe

Camping avec les potos





Départ pour le circuit





Dans les paddocks





















Ma belle qui prends le frais







état des jantes et des pneus apres la journeée

Photos des pièves arrivées ce matin

Support manos mugen like + manos





Sonde de température d huile



PLX devices qui se branche sur l obd pour avoir acces aux infos de la voiture, faut que je regarde un peu si y a des réglages ou autres



Truc pour la pression d huile :euh:



Poulie de vilo allégée Tegiwa



J ai tesé vite fait les manos ils s allument nikel , j avais peur vu le bordel dans le cablage :bof:

Photos des photographes

Et ben! Ca en fait des photos!!
Ca avait l'ère d'être une très bonne journée!
J'ai pas regardé les vidéo, je regarderais peut être plus tard.
La FN2 blanche jantes doré, elle tournait aussi? Elle est bien cool comme ça!

en tout cas en voit que tu as beaucoup progressé , reste à posé un plus gros bout de cerveau avant de prendre le volant ! pas de cerveau pas de peur


Je dis ça mais faut allé à son rythme

Takumi a écrit:Et ben! Ca en fait des photos!!
Ca avait l'ère d'être une très bonne journée!
J'ai pas regardé les vidéo, je regarderais peut être plus tard.
La FN2 blanche jantes doré, elle tournait aussi? Elle est bien cool comme ça!

La fn2 c est à mon pote de bannalec mais il tournait pas

Manusw20 a écrit:en tout cas en voit que tu as beaucoup progressé , reste à posé un plus gros bout de cerveau avant de prendre le volant ! pas de cerveau pas de peur


Je dis ça mais faut allé à son rythme  

J ai toujours en tete qu il faut rentrer le soir a la maison et que je suis assis sur un gros billet d euros

Prochaine journee je déconnecte un peu plus pour passer sous les 1"45

Vidéo faites par mon pote avec son iPhone

Voiture réservée, elle partira début de semaine prochaine

Ah, une page se tourne comme on dit!
C'est quoi la prochaine alors? Tu passe 4RM? T'attend la nouvelle CTR?

Oui comme tu dis une page se tourne j en ai mal au cœur rien que d y penser ^^
Non la prochaine sera une ep3 qui est deja trouvée et que je vais chercher le 20 juin

C'est dommage, t'aurait pu tester autre chose! La au finale tu va bosser sur un moteur que tu connait déjà, refaire des tonne de dépenses que tu as déjà faite, pour une voiture plus ou moins similaire.
Et j'ai oublié de rajouter, vachement plus moche!!!

Ben on va dire que j etais un peu limité en choix :
Budget de 8500 maxi
4 places obligatoire
Utilisation daily piste

Pour le côté moche je suis entièrement d accord la dessus
L avantage c est qu elle est deja en partie préparée ( châssis deja affuté avec Torsen )
Lui manque 2-3 pieces pour lui coller 250 CV et apres ca sera surtout esthétique ( complete , pack mugen , jantes )

Et j oubliais : revente beaucoup plus facile avec tres faible décote

Pour 8500 il y à quand même un peut de choix je trouve. Bon j'avais pensez a l'EVO7 qui se trouve dans ces prix en Angleterre, mais en daily ça peut couter cher. Et puis au Subaru, très facile à trouver dans ces prix en France, mais la aussi, cher en daily. Sinon il y avait les Mazda 3 MPS, voir Mazda 6 MPS en 4RM, les Focus ST225(ça change), Integra Type R (histoire que tu sache ce que c'est qu'une vrai Type R ), Alfa 147 GTA...

Je comprend ton choix avec ton cahier des charges, mais ça te fait pas chier de re-préparer le même moulin pour la troisième fois?

Deja 1er critère : pas de rhd
Ensuite integra a ce prix c est introuvable ( j ai cherché et comme quasi toutes les honda les mecs se paluchent sur le prix ) et je préfère 1000 fois le k20 au b18
Mps hors budget
Focus st225 tout le monde me l a déconseillé en usage piste c est pas fait pour
Une evo ou sub c'est un gouffre en daily
Alfa non merci ^^

Du coup ca reste restreint quand même

Parce que t'est chiant! Pourquoi pas de RHD? Au quotidien c'est pas dérangeant du tout, et si c'est juste une histoire d'image, ben achète pas d'EP3...
Les 6 MPS sont dans ton budget, regarde, les 3 j'avoue c'est plus rare à moins de 10 000.
J'ai pas regardé les ITR depuis quelques semaine, mais il y à pas si longtemps j'en trouvais à la pèle à moins de 9000. Tu as essayé un B18? Puis niveau revente/décote, c'est encore mieux que l'EP3.
Focus je connais pas.
L'Alfa c'était juste pour voir ce que tu allais répondre, et ça m'étonne pas d'un pro Honda...

Rhd ca m interesse pas je vais relancer le débat la dessus
Si c est juste pour acheter une caisse moins cher mais me faire chier a la revendre ou avec le volant droite non merci
Et si c est juste pour faire jideheme , je laisse ça aux autres

Je suis pas pro honda, pour te dire ils commencent tous a mes casser les cou**les les mecs en honda d ailleurs
Tu les écoutes ils ont la meilleur caisse du monde qui bouffe de la Ferrari au pti dej
Les integra t as rien a moins de 9-9500 euros

Je voulais pas prendre d ep3 a la base et passer sur une autre marque meme ( la mps etait mon 1er choix ) mais en ce moment y a pas grand chose a vendre et le budget est serré
J ai pris celle là car je suis tombé sur un gros coup de cul , c est un ancien du Ctr team qui la vends il l a depuis 6-7 ans du coup il sait ce qu il vends
Apres le reste des annonces c'est du gros foutage de gueule
L alfa j en veux pas c est un 6 cylindres donc Conso qui va avec et pas sur que ça soit adapté a la piste

Je suis chiant c est clair

Je parlais du RHD seulement pour l'EVO7, c'est un bon plan parce qu'elle sont pour la plus part en superbe état, et qu'a revendre en France c'est pas chiant si t'est bien placé niveau prix. Après ça n'a rien à voir avec une Honda trouée RHD, ou une Silvia miaou RHD...  Je parle pas de jidéhème style.  Mais de toute façon en daily l'EVO c'est inconcevable sauf si tu gagne vraiment très bien ta vie...

Mdr les proHonda c'est trop ça, tant mieux que t'en fasse pas partit!
Le V6 de l'Alfa est une œuvre d'art, la mélodie avec une ligne et une admi de qualité c'est juste sublime, mais oui niveau conso ça s'apparente à l'EVO! Par contre sur piste les mec s'éclate comme des gamins, c'est pas ce qu'il y à de plus performant, mais ça déménage pas mal.

Putain le ITR j'hallucine, l'été dernier un cousin à acheté la sienne 6500€, 140 000km, LHD, bonne état(pas clinique mais vraiment bien). Il y a à peine deux moi on en trouvait à 7500/8000 avec moins de 180 000km en LHD, et la il y à rien! Les seul LHD en dessous de 9000 ont plus de 220 000km!

C'est déjà pas mal t'achète une caisse connue.

Pour avoir vu une alfa GTA dimanche a plougastel je la trouve superbe sans compter le son ( il etait devant moi dans le convoi )

J ai regardé toutes les marques possible et imaginable pour remplacer la fn2 ^^

Je pense d ici 2 ans j arrête les japs je passerais en mégane 3 rs , au moins pas besoin d investir pour que ça aille bien sur piste

j'aimerais soit une ep3 pour avoir une voiture performante bonne a tout faire , ou une s2000 pour le fun mais pas pratique!

Je ne suis pas fan boy Honda mais il est vrais que la façon dont s'exprime la puissance me plais , c'est crescendo , plus ça monte plus ça pousse quitte a semblé un peu creux , une 350z c'est un peu pareil , pour avoir testé des golf r32 ça pousse bien à bas régime mais ça ne pousse pas plus fort ensuite du coup pas de sensation a part atteindre des vitesse répréhensible sans ce rendre compte !

Je ne sais pas du tout comment marche une mégane 3 rs niveau feeling .... ça marche c'est clair mais est ce fun ?

Fun n est pas le mot que j utiliserais pour la mégane 3 rs
Je dirais plutôt efficace, très efficace meme

J irais pas en acheter une si je faisais pas de circuit, pour moi c est la qu est sa place

J adore aussi la s2000 pour le côté cab , mais apparement le moulin beaucoup qui sont passer du k20 au f20 sont hyper déçus
La 350z c est la ligne et le son du V6 que j adore mais tres aseptisés
Hyper creux a bas regime , rien avant les 6000 tours

350Z



vu la courbe on est au dessus de 30daN.m dès 2000tr/mn jusqu'au rupteur , on voit bien le couple monté au fur et a mesure puis descendre vers la fin mais pas trop rapidement , il est pas creux

b16a2



moteur creux ! à 3000tr/mn on développe 60cv alors que la Z développe 140cv



un article sympa à lire

http://blogautomobile.fr/puissance-couple-courbes-137910#axzz3cnH8MPPo



Un bon moteur est linéaire , mais du coup qu'est ce qu'on ce fait chier pas de caractère , c'est pour nous habitué au moteur électrique

du coup en passager un stagiaire trouvais plus impressionnant un tdi 140 qu'un tfsi 170 (compresseur plus turbo)