mr2 mk1 aw11

1ère voiture japonaise a moteur central produit , équipé du 4age bloc moteur bien connu sur les corolla ae86 , celui ci est équipé d'AAC tomei poncam et développe 138cv , la caisse fait 1050kg environ , le chassis est posé sur des combinés fileté bc racing , les silent bloc sont montés en plus rigide , plaquette ebc yellow avec durite aviation , et barre stab AV et AR réglable


elle ne roule plus depuis quasiment 1an ( elle commençait a moisir dedans mais je viens de nettoyé elle est nickel ) faute d'une bv près a cassé , et ensuite un bruit moteur que je jugeais inquiétant!

j 'ai pensé la mettre sur rampe pour démonté le carter d'huile et vérifier les coussinet , mais étonnamment ce soir le bruit moteur ne m'a pas choqué je suis peut être un

faut que je l'assure pour re-roulé on verra bien

le petit monstre

Elle est belle!

Le moteur c'est un Blue Top ou un Red Top sur les voitures là?

il a existé les 2 là dessus , généralement on dit que les mk1b (b pour dire le modèle restylé) sont montés en redtop mais la mienne de 87 et mk1b a un bluetop

ça ne m'embête pas plus que ça d'avoir un bluetop , le redtop est plus solide si tu lui fout une suralimentation sinon c'est la même chose

je viens de l'assurer demain aprem je roule avec j'espère que j'ai psycoté pour rien pour le bruit

il y a plein de truc à revoir mais elle roule!

C'est impressionnant les sensations qu'on a au volant

faut vraiment que je refasse un tour toi

Haha ZE caisse! Celle la, pour moi, c'est un peut une légende, une source d'inspiration... Surtout après l'avoir essayé! Encore merci d'ailleurs, surtout que l'échange était pas équitable, vue l'état de la mix à l'époque!

Ca faisait si longtemps que t'en avait oublié les sensations? Pourtant, ça s'oublie pas! Machine à plaisir c'te caisse!

Hâte de la revoir, et que j'imagine que ça t'a motivé pour bosser dessus?!

oui et le temps aussi me motive

C'est en virage qu'elle est fun sur une route bien sinueuse , le feeling d'une direction non assistée mais pas lourde (pas le poids du moteur) les suspensions assez raides ,le comportement de la caisse , le tout donne beaucoup de sensation sans allé (trop) vite

pour dire sur petites routes je pourrais passé réellement à fond a 1 main sur le volant avec la civic , la vitesse me ferais pas peur et j'exploiterais les pneus , alors que la MR tu tiens le volant a 2 mains et je soupir (surement parceque je retiens ma respiration) , je suis très concentré tout en allant moins vite que la civic mais c'est trop bon c'est moi qui suis a mes limites et non la caisse

C'est exactement ça que j'aime!
Avec les suspette Bilstein, la MX procure ce genre de sensation, du moment que je titille pas le train arrière, mes limites sont bien inferieur aux siennes.
J'aimerais vraiment te faire tester la Mimix en bonne conditions, mais la il reste encore beaucoup de boulot, le châssis se comporte excellemment bien, mais le moteur est en fin de vie, il y à pleins de bruits parasite...
J'espère qu'une fois la noire finit je pourrait te la faire tester, car elle sera entièrement d'origine!

Par contre moi le temps, au contraire, ça me motive pas trop, j'ai trop envie de rouler en bécane pour bricoler...

(7
j'avais un bruit de frottement a l'ard j'ai graissé le roulements et bien serré plus de bruit

J'ai un claquement à l'ARG je suppose que c'est une biellette de barre stab qui fatigue

Là faut que je me motive à démonté la pipe d'admission de l'ae 92 pour le mettre sur la MR , car actuellement elle cale par moment et donne des accoups a bas régime!

pipe d'admission de l'ae92 démonté reste à la nettoyé , je ferais ça au boulot!
puis montage sur la mr2 !


Mon échappement est un peu trop bruyant faudra que je vois pour diminuer le volume , c'est relou sur la route!

Du coup en ce moment elle est assuré a clavel assurance 73€ pour l'année ça change de mes 4..€ a la MAAf surtout que l'année dernière j'ai quasiment pas roulé avec

Alors? T'as avancé dimanche?

Tu as bien dit 73€ à l'année? Tu est en tiers vol incendie bris de glace ou moins?

Donc il est possible d'avoir une caisse non assurée chez soi si on roule pas avec?

j'avais résilier dans les temps sans refaire d'assurance !

j'aimerais bien un article de loi comme quoi une voiture non roulante ne peux être stocké chez soi ( il existe peut être mais je ne le connais pas)

non je ne suis pas assuré vol et tout , en même temps j'aurais payé en 4ans le 3/4 du prix de la caisse aucun intérêt au final

toute façon je ne veux pas déboursé des somme de fou , 400€ la civic et 400€ la MR c'est vraiment craché de la tune

Ouais parce que genre ceux qui ont des cabs qui sortent que l'été c'est con d'avoir une assurance toute l'année. A moins d'avoir un truc personnalisé au kilométrage ou un truc du genre.

http://www.april.fr/informations/faut-il-assurer-une-auto-qui-reste-au-garage

donc en gros une s13 peut ne pas être assuré une partie de l'année ainsi que les Yamaha , par contre tout les autres véhicules doivent être assuré.

Ouai, il existe aussi le "garage mort", la plus part des assurances le propose. En générale ça coute pas grand chose. A mon avis, une caisse qui ne roule pas souvent, comme une S13 par exemple, la meilleur solution est l'assurance au kilomètre.
Quand ma Civic m'avait lâché, j'avais échangé avec ma MX5(que je n'avait pas encore assuré parce que j'était pas censé m'en servir), pourtant l'assurance était au courant que la Civic était toujours chez moi.

biellette de barre stab AR commandé , je crois en avoir une de morte vu le bruit , mais le jeu n'est pas clair a ressentir , on verra bien!

prochaine étape , je remet le système d'injection à l'origine soit:
-Tête d'allumeur
-MAF
-calculateur
-remettre le faisceau comme à l'origine
-remettre le T-vis
-boitier d'allumage

C'est un poisson d'avril le coup du "je remet d'origine"?

Euh nan c'est vrai , surtout que j'avais fait cette modif dès le début , et que en faite en MAF avec des AAC sport c'est mieux et comme je ne pensais pas mettre d'AAC voilà

je crois que j'ai tout retrouvé , faut que je vérifie la tête d'allumeur mais ça doit être bon!
En 2H ça doit être fait je pense

elle roule et pas trop mal , reste le T-vis à remettre ! en tout cas le moteur parait mou mais elle fout une latte à la civic de 110 à 160 en 5ème avec le t-vis fermé

géométrie prévu le 27 mai , car j'ai l'impression de conduire un tank tellement la direction est dur et la voiture très /trop stable , ça ma pas empêché de faire un bon travers en virage au rétrogradage (pourtant effectué avec un talon-pointe)

Mouahaha!! La mamie la plus rapide de l'ouest de retour!

Sinon du coup ça donne quoi les AAC avec le MAF?

moins d'accroups mais moins nerveux aussi

géométrie faite la semaine dernière reste à réglé les barre stab , et l'amortissement pour avoir le comportement que je recherche (moins de sous virage)