Nippone West Car's

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    Message par Manusw20 le Ven 13 Mar - 13:09

    Tu vac allé moins vite , c'est les couvres culasse rouge les plus rapide lol!
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    Message par Cedmipmip29 le Mar 17 Mar - 17:29

    Arrivage du jour : filtre 6 pouces K&N avec flowstack Very Happy
    merci a maffieu ca va mieux respirer avec ca

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    Plus qu a monter ca et prêt pour la reprog le 28 mars Twisted Evil
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    Message par Takumi le Mer 18 Mar - 17:53

    C'est la dernière chose avant la reprog, ça y est?!
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    Message par Cedmipmip29 le Mer 18 Mar - 19:28

    Oui ma prepa stage 1 est finie au niveau du moteur Very Happy
    Après j attaquerais le châssis a savoir : bilstein B14, torsen, embrayage, cales de pente a l arriere pour le carrossage, géo complete avec réglage au poids, barre anti roulis avant et arriere

    J ai 4 pneus à venir bientôt aussi des toyo 888
    Et si tout va bien je vais tourner à Fay en mai pour tester tout ça
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    Cedmipmip29

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    Message par Cedmipmip29 le Jeu 26 Mar - 15:44

    quelques news

    alors mardi j ai reçu mon nouveau silencieux intermédiaire
    donc silencieux acier marque Simons comme le précédent, 42 cm de long au lieu de 25 pour le précédent

    voila le bébé, poids : 3,850 kg
    l ancien faisait 2,250 kge

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    l ancien a coté du nouveau

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    montage dans la foulée car il fallait que j expedie mes anciens le lendemain
    donc j ai juste deboiter entre l inter et l arriere, et deboiter l ancien silencieux pour pas me faire chier a tomber la ligne :cul:
    ensuite juste tailler une quinzaine de cm du tube intermédiaire, a l ancienne a la scie a metaux je me suis bien fait chier la bite :euh:

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    on emmanche :alow: et on remonte

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    le montage est impeccable, il faudra juste que vois pour décaler légèrement la ligne car le silencieux touche un peu mais pas trop génant
    j ai du colmater car légère fuite au niveau des manchons, le probleme sera résolu en avril par le passage chez le soudeur
    et je pense mettre des silent blocs réglables et plus rigides pour la ligne car les miens fatiguent la

    ensuite vient le démarrage :-D :-D
    bon premier constat le bruit est pareil, ca gueule toujours autant a froid au ralenti :euh: :ptdr:

    après essai routier : le résultat est nikel comme je voulais
    a bas regime en conduite normale et stabilisée on entends quasi plus la ligne c est meme moins bruyant que mon ancienne invidia :bien:
    par contre en mode énervé ca envoi comme il faut mais le bruit est beaucoup moins fort :branle:

    donc content une ligne qui chante comme il faut et qui me revient au final a 270 euros quasi neuve :cul: Very Happy

    Et sinon J-2 avant la reprog cheers
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    Message par Cedmipmip29 le Ven 27 Mar - 22:54

    Nouveaux baquets a venir : Sparco evo en rouge What a Face

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    Message par Manusw20 le Sam 28 Mar - 9:13

    C'est les recaro speed noir au fond qui me font de l'œil Laughing


    Tu es sûr que tu rentre dans cela lol!
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    Message par Takumi le Dim 29 Mar - 0:13

    Putain en daily, ça va être hard! Laughing
    Pour toi Manus y à le petit rouge dans le noir en alcantara... :sac:
    Moi c'est ceux en alcantara qui me plairais bien!
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    Message par Cedmipmip29 le Dim 29 Mar - 0:36

    Et voilà retour de reprog What a Face
    Tout c'est super bien passer cette fois Very Happy

    Les chiffres sont tombés : 240,2 CV et 228 NM de couple
    La voiture n est plus du tout la meme c est impressionnant
    Ca reprends a tous les régimes, ca pousse jusqu au rupteur a 8700 trs sans faiblir

    Un homme heureux la Very Happy
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    Message par Manusw20 le Dim 29 Mar - 11:07

    bon pour fay en ligne droite je pourrais pas te suivre mais au freinage je te recollerais lol!


    Beau chiffre ça doit poussé .... euh non tiré ton engin Twisted Evil
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    Message par Cedmipmip29 le Dim 29 Mar - 11:40

    Manusw20 a écrit:bon pour fay en ligne droite je pourrais pas te suivre mais au freinage je te recollerais lol!


    Beau chiffre ça doit poussé .... euh non tiré ton engin Twisted Evil

    Tu pourras toujours essayé au freinage mais avec les AP racing et les RC6 c est pas gagné lol!
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    Message par Manusw20 le Dim 29 Mar - 13:45

    non mais je t'aurais au freinage j'ai pas dis que j'arrivais à faire le virage après lol!

    j'aimerais beaucoup faire la sortie de Mai , mais aucune de mes voitures est prête pour le moment et j'aimerais plus allé avec la civic , car je sens qu'elle peut me faire évoluer en pilotage/appréhension
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    Message par Cedmipmip29 le Dim 29 Mar - 14:04

    Allez motive toi pour mai Very Happy
    En plus reste quelques places
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    Message par Manusw20 le Dim 29 Mar - 14:41

    Le problème n'est pas la motivation de roulé c'est d'avoir les voitures pour!

    Et je veux quels soient saines pour roulé , j'ai pas envie d'avoir une panne ou autre faut pouvoir rentré
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    Message par Cedmipmip29 le Dim 29 Mar - 14:46

    Oui j comprends bien ^^
    Bon en même temps avec une honda t es tranquille normalement Laughing
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    Message par Takumi le Dim 29 Mar - 23:50

    240cv, top! C'est bien que le stage 1? Donc tu vise les 260cv atmo pour l'année prochaine? Twisted Evil
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    Message par Cedmipmip29 le Lun 30 Mar - 5:54

    Oui
    J ai déjà choper un kit suppression des arbres avec un collègues ^^
    Je le récupère cet été quand il monte en vacances
    Montage pas avant l annee pro car c'est une opération assez lourde, j en profiterais pour mettre des aac clown
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    Message par Streize56 le Lun 30 Mar - 10:39

    Sympa la prepa ^^ ta fait la reprog chez qui ?
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    Message par Takumi le Lun 30 Mar - 21:51

    Héhé, c'est bien ça quand le projet continue d'évoluer.
    Et le Torsen?
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    Message par Cedmipmip29 le Lun 13 Avr - 0:05

    Streize56 a écrit:Sympa la prepa ^^ ta fait la reprog chez qui ?

    J ai fait venir en session groupée le sorcier du K20 Very Happy

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    Message par Cedmipmip29 le Lun 13 Avr - 0:08

    Takumi a écrit:Héhé, c'est bien ça quand le projet continue d'évoluer.
    Et le Torsen?

    Torsen pas avant l année prochaine malheureusment Sad

    Sinon un peu de news par ici Very Happy

    Bon je kiff vraiment depuis la reprog j ai vraiment l impression d avoir une nouvelle voiture bounce bounce

    Sinon Gros arrivage de pièces hier :-D :-D

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    Nous avons donc :

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    Arrow 2 harnais 4 points Sabelt
    Arrow 2 rails pour monter les baquets
    Arrow disques arrière rainurés percés ( les miens sont encore bons mais surement a changer après l été donc j anticipe c étais presque cadeau Razz )

    Et cerise sur le ponpon pig pig :

    Arrow 2 baquets fibre Sabelt GT130 :branle: :branle:

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    Forcément ca a pas trainer plus de 5 minutes dans le carton, montage direct What a Face What a Face

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    Perso je kiff le rendu les baquets sont vraiment superbes cheers
    Et le gain de poids est juste impressionnant et se ressent vraiment en conduite :eek:
    Pour info :
    - baquet oem et rail oem je crois on est dans les 30 kgs pièce
    - baquets sabelt 8,9 kg piece + rail je dirais 3 kgs = 12 kgs l ensemble
    soit un gain d environ 35 kgs au total affraid

    Juste un mot sur les rails que je trouve pas terrible car une fois les baquets montés, ils forcent légèrement et du coup ils ne coulissent pas très bien :sad:

    Sinon me semble pas avoir posté ma courbe de reprog

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    Message par Manusw20 le Lun 13 Avr - 0:21

    plus de 20daN.m de 3500tr a 8200tr c'est franchement bien Twisted Evil

    j'ai jamais eu de voitures qui dépasse les 200Nm en crête Laughing
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    Message par Cedmipmip29 le Lun 13 Avr - 10:17

    Et encore j ai une perte de couple à cause de mon collecteur qui privilégie les hauts régimes
    Mes collègues sortent entre 5 et 10 NM de plus
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    Message par Takumi le Lun 13 Avr - 20:26

    Terrible avec les siège bébé! Laughing

    Tu les gardes tes baquets OEM?
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    Message par Cedmipmip29 le Lun 13 Avr - 20:48

    Takumi a écrit:Terrible avec les siège bébé! Laughing

    Tu les gardes tes baquets OEM?

    Non ils partent samedi Wink

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